Nachdem ich heute diesen Bericht im Cross-Forum www.cross-forum.eu veröffentlicht habe, bin ich gerne der Bitte von Manfred Rethmann nachgekommen und stelle diesen Bericht nun auch der DAV-Seite in etwas geänderter Form zur Verfügung.

Es ist Halbzeit in der DM und Autocross Trophäe 2008 - wie steht's - wer hat noch Chancen.
Den ersten Überblick über mein "Lieblingskind", der DM im Autocross, hatte ich bereits vor einiger Zeit geschrieben und zwar nach den ersten beiden Läufen in Schlüchtern und Gründau - dieser Bericht ist ebenfalls auf www.cross-forum.eu veröffentlicht.
Außerdem ist der ganze Bericht / Überblick natürlich wieder nur aus meiner eigenen Sicht geschrieben, denn wie es so ist im Leben - jeder hat eine andere Sichtweise - je nach Lage und Standpunkt der Dinge - das nur mal vorne weg - bevor hier wieder Diskussionen entstehen.

Also wie schaut es aus:
Bei den TW geht es hin und her - praktisch offener Schlagabtausch. Lag nach 2 Rennen noch Mario Detzer leicht in Front, konnte sich in Seelow Michael Elstner an die Spitze fahren, die er auch nach Höchstädt noch innehat. Aber es lauert Gefahr, denn langsam aber sicher Punktet sich Uwe Wagner an die Spitze heran.
Wagner der schlecht in die Saison startete, er lag nach dem 1. Lauf nur auf Platz 18, konnte sich im Laufe der Saison auf den 2. Tabellenplatz vorkämpfen. Mit seinen Porsche sorgt er immer wieder für eine gute Show - schönes Auto - toller Sound - schön an zusehen für die Zuschauer - gut für die Meisterschaft finde ich. Auf Platz drei folgt dann Peter Lang (Seat Ibiza) aus der Klasse 3. Peter Lang fährt bereits seit Gründau in den Top Fünf der Tabelle - punktet konstant durch und ist somit verdient nur einen halben Punkt hinter dem 2. Uwe Wagner zurück.
Auf Platz 4 folgt Patric Bauer auf seinem schnellen Peugeot. Bauer kann zur Zeit 246,5 Pkt. aufweisen und liegt damit 24 Pkt. hinter dem Führenden in der Meisterschaft zurück.
Von Platz 2 auf 5 herab ging es für den Bremer Wolfgang Schwarz. Er konnte beim letzten Lauf nur 42 Pkt. einfahren, zu wenig um in dieser engen Meisterschaft vorne zu bleiben - aber ich denke - er wird sich wieder heran kämpfen. Am Anfang sprach (schrieb) ich vom Führenden Mario Detzer - Detzer hatte Pech in Seelow und Höchstädt und rutschte damit ab bis auf Platz 10 - aber so wie ich den Mario einschätze - wird er noch einmal versuchen heran zu fahren an die vorderen Plätze - auch wenn es jetzt schwer wird. Denn eines weiß man - wenn es bei Ihm läuft - dann gehört er mit zu den Schnellsten in seiner Klasse. Soviel erst einmal zu den Tourenwagen.

Bei den Karts in den Klassen 7-8 und 9 (Die Junioren Autocross-Meisterschaft) haben wir folgendes Bild: In der Klasse 7 & 8 ist dieses Jahr einer ganz schnell - Johannes Söhl auf seinem Peters Crosskart. Er siegt sich von Rennen zu Rennen, auf Platz 2 folgt Kevin Munkler, der in Höchstädt sein 2. bestes Punkte - Ergebnis in dieser Saison einfahren konnte. Auf Platz 3 liegt Marcus Alexiewicz knapp vor dem Titelverteidiger Rene Mandel.

Zum Schluss jetzt die Deutschen Meisterschaft der Spezialcross-Fahrzeuge. Hier zieht langsam aber sicher Steven Laubach, auf seinem Klasse 4 Peters -Yamaha (Kart) in der Meisterschaft davon. Gefolgt von einer schnellen Dame auf einem Büchl-Yamaha(Kart) und zwar Stefanie Benker.
Das Kart habe ich in Klammern gesetzt, da hier die von mir oben angesprochene verschiedene Sichtweise zum tragen kommt. Man nennt diese Fahrzeuge in der DM eigentlich Spezialcross-Fahrzeuge bis 650 ccm - und wertet sie deshalb dort in der Meisterschaft mit, nur für mich sind es im Grunde genommen immer noch Karts. Das soll aber auf keinen Fall die Leistung der Fahrer in Frage stellen, denn egal in welcher Serie - Klasse usw. - man startet, wer vorne fährt und gewinnt - der hat es dann auch verdient am Ende vorne zu stehen und so kann es passieren, das in diesem Jahr zum ersten Mal ein Fahrer auf einem Klasse 4 - Fahrzeug Sieger bei den Spezialcross-Fahrzeugen wird, evtl. sogar eine Dame - bei den Tourenwagen gelang dieses bereits 2003 Grit Hennersdorf.
Aber wie erwähnt - kann!!- im letzten Jahr ging es auch lange hin und her und am Ende hieß der Meister Frank Meinzel.
Denn alles darf Steven Laubach passieren - mal einen 2. oder 3. Platz wäre noch kein Beinbruch - aber wehe er fällt in Ortrand, Siegbachtal oder Kesseltal wegen eines Defektes etc. aus - dann kann es schnell passieren, das die Führung dahin ist - denn noch reicht der Vorsprung nicht aus. Sollte er bis dahin aber sauber durch kommen, dann müsste er es geschafft haben und er könnte die Saison beim letzten Rennen (Matschenberg) ruhig zu Ende fahren. Zur Zeit hat er bereits 57 Punkte Vorsprung, wenn er diesen in den nächsten beiden Rennen ausbauen kann - dann hat er einen großen Schritt in Richtung Meisterschaft getan - aber noch ist es nicht so weit, denn hinter Stefanie Benker lauern bereits Martin Fürst und Dieter Fiedler auf ihren Klasse 5 Eigenbauten. Martin Fürst muss ebenso wie Dieter Fiedler in den nächsten beiden Rennen unbedingt Punkte machen und dran bleiben an Stefanie Benker und sie müssen versuchen zu verhindern, das Laubach weiter in der Wertung an Boden gewinnt.. Dann kommt das Rennen in Kesseltal, hier ist Fürst ebenso wie Benker dann Lokalmatador und dann werden sicher beide noch motivierter an den Start gehen und alles geben vor heimischer Kulisse.
Auf Platz 5 liegt Natalie Straub vor Ihrem Vater Michael Straub. Während die Tochter in der Klasse 4 Punkte einfahren konnte, musste Michael Straub mangels Masse in Seelow Punkte lassen, dieses warf ihn in der Meisterschaft dann einige Plätze zurück. In Höchstädt konnte er sich wieder einige Punkte an seine Tochter heran fahren - ich würde sagen - das Vater / Tochter Duell ist noch lange nicht entschieden - allerdings muss Michael Straub immer hoffen das er wenigstens 2 weitere Starter in seiner Klasse hat um Punkte zu bekommen.

Ich persönlich fände es fast gerechter, das wenn die 3 vorgeschriebenen Starter in der Klasse nicht vorhanden sind, das man dann evtl. auch Punkte erhält - zwar weniger wie in den vollen Klassen aber wenigstens noch ein paar Punkte z.b. bei 2 Fahrern der 1. -12 Pkt. und der 2. - 10 Pkt. und bei einem Starter dann halt nur noch die 10 Pkt., damit man am Ende (des Tages oder der Meisterschaft) auf Grund der weiten Wege in der DM / Trophäe nicht sagen muss - außer Spesen nichts gewesen.

Nun aber zurück zur DM - wie erwähnt - noch ist die DM nicht ganz entschieden - auch wenn Laubach zurzeit die etwas besseren Karten hat. Auch der Vizetitel ist noch lange nicht vergeben, hier könnte es zu einem Duell der Kesseltalerfahrer Benker / Fürst kommen, oder sogar noch zu einem Dreikampf (gehe ich fast von aus), zwischen Benker - Fürst und Fiedler, wenn Fiedler wie in Höchstädt wieder alles gewinnen kann - Klasse und Finale - dann wird es noch einmal richtig interessant.
Zu Höchstädt fällt mir noch ein, das mit Heiner Ropers ein Crosser der ersten Stunde mal wieder an den Start rollte und in seiner Klasse den 2. Platz belegen konnte.

Das heißt der nächste Lauf in Ortrand wird sicher interessant werden, was die DM Wertung angeht z.B. bei den TW

kann Elstner die Führung behalten oder setzt sich Wagner an die Spitze

dasselbe betrifft Peter Lang - kann er noch weiter vor fahren??

Fährt Patric Bauer auf seinem Kl.1 Peugeot unter die ersten 3?

von Platz 5 sprich Schwarz - Baumgärtner - Krautzberger - Schultz - Wiedemann - Detzer usw., ist nach oben und/oder unten noch alles möglich - die Fahrer sind dort alle so eng zusammen, da kann es schnell zu Änderungen auf diesen Plätzen kommen

usw. usw.

Bei den Spezis stellt sich die Frage ..

hält Laubach seine Serie

kann Benker Ihren 2. Platz halten oder wird sie von Fürst geschluckt??

oder kann Stefanie Benker den Laubach einmal richtig ärgern bzw. einer Ihrer Mitstreiter??

Kann Fiedler sich weiter an die Top Drei heranfahren - oder huscht Natalie Straub an Ihm vorbei??

kann Michael Straub seine jüngste Tochter noch einholen??

wie man sieht - auch hier ist noch nicht aller Tage Abend

Also für Spannung in der Trophäe bzw. Deutschen Meisterschaft - Tourenwagen wie Spezis- haben die Akteure gesorgt - jetzt warten wir mal ab, was uns Ortrand an Ergebnissen liefert.

Thomas John
www.autocross-history.de